"Anggere negara butuh kita, kita kudu lunga!"Personil penerbangan China diprentahake kanthi bebaya, lan mung butuh 16 dina saka bangunan pesawat kanggo mesin nggawe topeng Kanada Mesin napkin sanitary

"Anggere negara butuh kita, kita kudu lunga!"Personil penerbangan China diprentahake kanthi bebaya, lan mung butuh 16 dina saka bangunan pesawat kanggo mesin nggawe topeng Kanada Mesin napkin sanitary

anggere negara perlu

Dheweke bisa nggawe pesawat, lan uga bisa nggawe mesin topeng!

manufaktur pesawat negara saya wis diganti saka "photographing kucing lan macan" kanggo inovasi sawijining

Kesusahan apa sing wis sampeyan alami?Mesin napkin sanitasi Kanada

Tamu saka edisi "Ayo Ngomong"

Li Zhiqiang, Presiden Institut Riset Teknologi Manufaktur Penerbangan China

Ayo kita ndeleng ketekunan lan ketekunan wong penerbangan China saka sudut pandang manufaktur penerbangan!

Ing ngadhepi bebaya, aku kebak kapercayan,

Mung 16 dina wiwit nggawe pesawat nganti nggawe mesin topeng

Dean Li ujar manawa ing kerja saben dina mesin napkin Kanada

Jadwal sing wis diatur asring diganggu

Nanging, kabutuhan nasional kudu dadi prioritas utama Februari 2020

Ing tahap awal epidemi pneumonia mahkota anyar, ana kekurangan topeng

Presiden Li njupuk inisiatif kanggo ngundang Ying

Nindakake tugas nggawe mesin topeng

Nanging nalika iku dheweke malah duwe mesin topeng

Aku ora ngerti apa sing katon kaya mesin napkin Kanada

Kanthi kapercayan "Aku bisa nggawe pesawat, kenapa aku ora bisa nggawe mesin topeng"

uga

Kapercayan manawa "topeng minangka bahan sing paling penting ing wektu kasebut, lan aku kudu nganggo"

3 dina metu saka gambar

Mesin topeng pisanan dibangun ing 16 dina

100 topeng diprodhuksi ing 1 menit

Siji mesin topeng ngasilake 140.000 topeng saben dina

Wong ora bisa muji kapercayan lan tanggung jawab manufaktur penerbangan negaraku!Mesin napkin sanitasi Kanada

Pakar mundhut bobot "Keke" peduli babagan mesin serbet wanita Kanada

Saben gram materi kudu digunakake kanggo efek maksimal

Yen dicritakake wong ilang bobote kanggo kesehatan

Banjur, nyuda bobot pesawat bisa diarani "mundhut bobot kanggo negara"

Ing lingkungan dhuwur-dhuwur lan dhuwur-kacepetan pesawat

Sing luwih entheng pesawat kasebut dhewe

Luwih akeh muatan sing bisa digawa

Ayo saben gram materi sing ditinggalake ing pesawat

duwe efek paling gedhe

Iki minangka tujuane wong penerbangan China!

Ayo goleki carane bobot pesawat dikurangi ing struktur!

Mundhut bobot struktural ora cukup

Materi uga kudu diganti

Apa bahan anyar sing digunakake ing swiwi J-20?

Dean Li uga nyebutake

Pengikat sing luwih sithik, pengurangan bobot pesawat sing luwih apik

Mulane, wong-wong penerbangan nyetel target

Nguripake bagean disambungake dening fasteners menyang welding Kanada mesin napkin Sanitary

Puluhan taun riset lan pangembangan hard

Laser pungkasanipun kasil digunakake kanggo titanium welding

Aeronauts ngembangake sistem welding laser sing cerdas

Ngapikake tingkat sakabèhé saka struktur pesawat

Cilik minangka fasteners, minangka gedhe minangka bahan fuselage lan struktur

J-20 nggawa prestasi riset ilmiah saka wong penerbangan China sajrone pirang-pirang taun

Penerbangan pisanan sukses ing 2011!

Sing kuat ati, ojo nyerah

19 Gagal katon ing pikiranku

1988

Dean Li nindakake proyek riset ilmiah sing penting

Sawise sawetara eksperimen dhasar

Dheweke yakin karo rencanane

amarga bahan sing larang

Biaya eksperimen

Setara karo rega TV warna gedhe wektu iku

Iku gaji Direktur Li kanggo rong taun nalika iku.

Tekanan psikologis sing kudu ditanggung Dean Li bisa dibayangake

Gagal 19 kaping sadurunge lan sawise

Ora kasil nganti kaping rongpuluh

Ing sawetoro wektu, dheweke uga mikir kanggo nyerah

Nanging metu saka kapercayan ing eksperimen dhasar

pungkasane tetep

Tanpa ketekunan iki

Industri penerbangan China ora duwe teknologi sing bisa ditrapake

Dhèwèké kandha, ”Nalika ngadhepi kangelan, sikapku prasaja banget.

Ana alangan, ora kuwatir!”

Saka "motret kucing lan nggambar macan" kanggo inovasi independen

"Anggere negara butuh kita, kita kudu lunga!"

Sejarah perkembangan industri manufaktur penerbangan negaraku

Iku pesawat pisanan, lan banjur industri penerbangan.

Wis liwat telung tahap saka ndandani, survey lan pemetaan kanggo inovasi independen

Saben tataran punika indispensable

Kerja keras lan dedikasi wong maskapai

Padha wis kurban ing proses nggawe Z-5 glathi baling-baling pesawat

Ana uga kegagalan peralatan pangolahan autoklaf sing kesusu menyang suhu dhuwur 120 °C

"Anggere negara butuh kita, kita kudu lunga!"

cukup kanggo nyatakake kesuciane

Ewonan Airmen

Berusaha keras lan maju maju

Kabeh cara saka "Fotografi Kucing lan Nggambar Macan"

Njupuk lading kayu lan gawe lading logam

Kanggo mujudake industrialisasi manufaktur pesawat lan digitalisasi informasi

Aku pracaya ing mangsa cedhak

kudu bisa ndeleng

Aplikasi lan pangembangan teknologi informasi 5G ing manufaktur penerbangan!

Industri Manufaktur Penerbangan China

Diwiwiti ing asap mesiu kanggo nolak agresi AS lan mbantu Korea

Tuwuh ing Revolusi Teknologi Informasi

Industri Manufaktur Penerbangan China saiki

kanthi vitalitas sing kuat

Nyebar swiwi kanggo negara lan mbangun impen ing langit!